Jetzt gehts Los... Caferacer CBX 1000

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Der Rahmen und verschiedene Teile sind fertig und gehen diese Woche noch zum Pulvern. Tank, Schutzblech und Sitzbank zum Lackierer.
Silber mit einem Streifen in schwarz. Da habe ich mich jetzt endgültig festgelegt.

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Als nächstes ging es an den Motor. Deckel Kopf runter. Kolben ausgebaut. Zum Glück gab es keine negativen Überraschungen! Zylinder ab zum Honen und neue Kolbenringe bestellen.
In der Zwischenzeit um den Motorblock kümmern. Waschen, schleifen und lackieren.

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Dann geht es an die Vergaseranlage. Das Ultraschallbad wartet schon. Neue Düsen, Dichtungen und die K&N Luftfilter liegen schon bereit.

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Ich werde dann wieder Berichten…….

Gruß der Hausmaster

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Hoffentlich hast Du kein Ebay billig Dichtsatz gekauft, einmal und nie wieder.
Die Dichtungen waren so schlecht das Sie schon nur beim Anschauen Undicht waren.
Dur die Papierdichtungen konnte man durchspucken ....

Habe den ganzen Mist einfach wieder zurück geschickt....

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Na, ich bin gespannt, wie Du DAS getüvt kriegst. Nehme an Du hast das vorab geklärt ?? Sicher.
Demnächst mal wieder auf nen Kaffee, es wird ja endlich wärmer zum anfahren ....

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Na, ich bin gespannt, wie Du DAS getüvt kriegst. Nehme an Du hast das vorab geklärt ?? Sicher.
Demnächst mal wieder auf nen Kaffee, es wird ja endlich wärmer zum anfahren ....

Du auch!!! Eigentlich ist da alles so wie es sein muss. Der Frank hatte das so ähnlich mit seinem Cafe Racer.. Umbau Yamaha XS gemacht. Das wurde alles beim Tüv in Mannheim eingetragen.

Gruß aus Lorsch Armin

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Jetzt ist das Regal endgültig voll….

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Gestern sind die Teile…. Rahmen Halter usw. zum Pulvern weg. Schwarz glänzend.
Auch der Lacksatz ist zum Lackieren gegangen. Habe übrigens wieder die Farbauswahl über den Haufen geworfen. Nix Silber!
british racing green mit schwarzem Streifen. Da bin ich mal gespannt wie das rüber kommt.

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Eigentlich wollte ich schon an die Vergaser gehen. Bis zu dem Zeitpunkt an dem ich bei Volker Eschbach angerufen hatte und Ihn fragte wie ich die Steuerketten/Primärkette prüfen kann.
Dann kam auch noch der Frank zum Kaffee vorbei. Da war es natürlich klar dass der Motor auseinander musste. Sklaventreiber!!! In Teamarbeit in einer ¾ Stunde auseinandergebaut.
Ergebnis…. Primärkette muss getauscht werden. Da kommt es jetzt auch nicht mehr darauf an. Am Ende war es doch gut nach zu schauen.
Hätte mich tot geärgert wenn das Moped Zusammengebaut wäre und sich dann rausgestellt hätte das die Ketten getauscht werden müssen.

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Dann bis demnächst.

Gruß und ein schönes Wochenende der Hausmaster

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UiUi, viel extra Arbeit.
Aber Ihr habts drauf. Muss man sagen. Und habt die Zeit. Geniale Kombination.

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Bin gespannt!

Gruß, Bernd

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Teile da! Ketten, Simmerring Kolbenringe liegen zum Einbau bereit. Motor ist soweit auch fertig Lackiert. (mir tun die Finger weh vom Schleifen) Da wird es mir am Wochenende auch nicht langweilig.

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Motor ist lackiert

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Ventile sind eingeschliffen schön sortiert und können nun eingebaut werden.

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Bis Mitte nächster Woche soll der wieder komplett sein.

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Alles schön auf seinen Platz!! Da gibt es dann auch keine Sucherei!

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Der Rahmen und weitere Teile sind vom Pulverbeschichten zurück. Das Ende naht…. Wenn´s auch noch weit weg ist! Mal schauen ob ich das dicke Ding bis Ende Mai fertig bekomme??????

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Bis auf weiteres…

Gruß der Hausmaster

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Hallo, hab mal wieder was geschafft. Sitzbank wurde mittlerweile fertig. Da musste ein altes Firmenschild herhalten.

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Bremssättel und verschiedene Deckel sind auch schon soweit

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Jetzt geht es an die Stossdämpfer... schleifen polieren und lackieren.

Ich werde berichten Gruß Hausmaster