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Ich habe mir nach einer Probefahrt 1979 jetzt eine CB 1 gekauft :-).
Manchmal überlegt man etwas länger.
Ja und bei meinem Neuzugang haben die Ventile etwas geklappert. Also Ventildeckel auf, Spiel und Shims messen. Erster Zylinder einwandfrei geklappt.
Beim Auslass Zylinder 2 Ventile nach unten gedrückt gemessen und dann kam das eine Ventil nicht mehr nach oben.
Da ich weder Motorenspezialist noch eine komplette Werkstatt habe wurde das Bike zu Herrn Munz gebracht. Dort wird dann hoffentlich alles gerichtet und dann gehts los.
Weil das Bike wegen Krankheit etwas später repariert wird, habe ich mir jetzt noch eine SC03 gekauft.
Mal Schauen was mit der los ist, da ich wegen der Entfernung keine Probefahrt machen konnte. Aber sie war so günstig, dass ich nicht ablehnen konnte.
Warte jetzt auf die Ankunft mit Spedition und dann werden wir sehen.
Melde mich wieder, wenn es Neuigkeiten gibt.

Hall Oriracer,

herzlich willkommen und viel Spaß und Erfahrungsaustausch hier bei uns.

Wenn Deine CB 1 länger gestanden hat (Jahre) und da aber schon der heutige Kacksprit drin war, dann kann es durchaus sein, dass die Ventile in der Führung verkleben.

Da gibt es auf Youtube u.a. ein tolles und informatives Video von Motoren-Zimmer. Ist zwar an Hand eines alten 123er Benz beschrieben worden, aber die Ursache und Abhilfe sind identisch.

Und, wir freuen uns immer über Bilder...

Liebe Grüße, schnellen Reparaturerfolg und allzeit gute Fahrt wünschen wir Dir.

Willy

P.S. hab das Video doch noch schnell bei mir im Archiv gefunden:

https://www.google.com/search?q=mtoren+ ... 5MGFI,st:0

Vielen Dank für die netten Worte.
Ich denke, die beiden sind bei MGT Herrn Munz in den besten Händen.
Jetzt heißt es nur warten, bis die beiden aus dem Krankenhaus entlassen werden.