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Bin nun schon eine Woche an dieser SC06 Vergaserbatterie zugange . Jeden Tag so ein bis zwei Stunden .
Gekauft in der Bucht .
Der Zustand : Wie üblich :roll:
Zum Glück habe ich meine Kiste mit Schlachtvergasern und reichlich Kleinkram noch .
Einen Satz neu Galvanisierte Tragschienen hatte ich schon hier .
Habe daran das ganze programm .
Die gestrippten Vergasergehäuse und Nebenteile im beheiztem Ultrabad mit R33 Reiniger abkochen .
Die schwarz angelaufenen Düsenstöcke , Düsen , Regulierschrauben etc. vordem über Nacht ins Essigessenzbad .
Da kamen die Goldgelb wieder heraus .
Leider habe ich versäumt , Gummihandschuhe zu benutzen .
Die Essigsäure , obwohl nur im Tropfenbereich an meiner dicken Schrauberhornhaut , macht sich sehr deutlich bemerkbar . :shock:

Das ganze noch mit Rep.sätzen , VA Inbusschrauben und Polierten Deckeln kompletiert .

Wie Neu . 8-)


Alexander

Respekt - man gönnt sich ja sonst nix !

CBX1000CB1 hat geschrieben:Respekt - man gönnt sich ja sonst nix !

Mach doch auch schon mal eine Vergaserbatterie solcherweise klar .
Irgendwann braucht man die womöglich . :idea:

und wo sind bildchen vom versager und händchen?? will ich sehen ..

Richard

Hallo Alexander,

auch ich wäre mal an einem Bild Deiner Vergaser interessiert, und zwar insbesondere wie sie von außen sehen. Der Grund ist, daß ich bei mir nach ähnlicher Prozedur wie bei Dir überhaupt nicht mit dem Außenzustand zufrieden war. Die Vergaser waren zwar sauber, aber es zeigten sich weiße Muster, und geglänzt haben sie auch nicht -- z.B. die Schwimmerkammern. Allerdings habe ich im Ultraschallbad nicht R33 sondern was anderes benutzt, da die Innereien meines Ultraschallgerätes Bauteile aus Nicht-Edelstahl enthalten (nur die Wanne ist aus Edelstahl), die R33 angeblich angreifen würde.

Gruß, Bernd

Mach ich gerne , dauert aber etwas , muss natürlich erst noch fotografen und verkleinern .
Hab ich jetzt eben keine Zeit für , denn meine Heizung ist gestern kaputtgegangen .

Du hast ´ne Heizung an der CBX ??? Respekt !!!

@Bernd .
Sowie ich weis , ist das R33 extra für V2A Geräte geeignet . Es gibt noch weitere Tickopur Reiniger , die dürfen nur in V4A Geräten verwendet werden .
Ich habe mal einen Ultrabadreiniger von Motorrex verwendet , da liefen die Vergaser auch weiß an und blühten aus .
Egal welcher Reiniger , nach dem Ultrabad , müssen die unter Warmwasser gut gespült werden .
Danach Druckluft und dann im Teilewaschtisch spülen .
Vor allem , wenn sie länger liegenbleiben sollen , muss das Wasser restlos raus sein . Auch aus den Filzringen und Beschleunigerpumpenventilen .
Sonst gibst Korrosionsschäden . Die Filzabdichtungen müssen neu durchgeölt werden .
Habe die Reihe bereits wieder montiert , deswegen keine detailbilder mehr möglich .

Übrigens , die Schwimmerkammergehäuse werden halt nicht glänzend . die musst du etwas aufpolieren .
Hier noch die andere Seite .
@Hajott : Heizung in meinem Häuschen läuft wieder . Der Heizungsmann war da , die Rechnung kommt in den nächsten Tagen :?

Hallo Alexander,

danke. Ja, Deine Vergaser sehen von außen gut aus. Da muß ich wohl noch etwas üben.

Gruß, Bernd

Sieht super aus. Flutet ihr eigentlich den Vergaser vor dem Einbau auch? Ich habe da schon leidige Erfahrungen gemacht und gönne mir das Procedere.

Fluten / Benzinstandkontrolle , vor dem Einbau ?
Na Klar . Unverzichtbar .

Na klar, fluten in ausgebautem Zustand. Bei mir heißt das "Dichtigkeitskontrolle". Nachdem ich mehrmals Vergaser wieder ausbauen mußte, weil entgegen meiner Erwartung eine oder mehrere Schwimmerkammern überliefen, habe ich mir das Fluten -- oder auf Dichtigkeit kontrollieren -- in ausgebautem Zustand angewöhnt.

Gruß, Bernd

@ Alexander, die Vergaser sehen super aus.

Meine Vergaserfrage, hat schon mal jemand die weißen Schwimmer von den neueren Boldor´s in einem CB1 Vergaser verbaut? Die Schwimmer sind nicht einstellbar und haben andere Nadelventile. Ich hab welche und würde es gerne probieren.

@ Peter, paßt die Frage hier oder doch lieber neues Thema aufmachen? Passt alles Alois Gruß Peter

Gruß aus Tirol ;) Alois

Danke für euer Lob aber erstmal müssen die fertig werden .
Dazu fehlt mir leider ein Vakuumkolben ( SC06 unten Flach ) .
Wenn mir jemand noch so einen verkaufen kann , ohne Nadel und ohne Anschlagpropfen , wäre das ne prima Sache .

Alois : Warum willst du das ohne Not umstricken ?
Dann kannst du die Benzinstandshöhe nicht mehr einstellen .
Die Aftermarket Nadelventile weichen in der Länge gerne mal ab .