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Hallo Daniel .
Ja , wusste ich bereits . Allerdings ist das mit den Gummiqualitäten bei den Nachfertigungen immer sone Sache .
Die orig. Gummistärke ist in diesem Falle ca. 1mm .
Wenn da die Qualität nicht Alterungssicher ist , würde das im falle des falles , eine menge Arbeitsaufwand generieren .
Die Vergaseransaugstutzen aus dem Aftermarket sind hier ein beispiel .

Hallo Alexander,

die Vergaser sehen gut aus -- besser als meine.

Gruß, Bernd

Bernd egal . Wenn du sie schon wieder zusammenhast , lass sie so .
Am Bike montiert , sieht man eh nicht viel von dem Detailzustand . ;)
Es muss ja nicht immer alles bis zum fetischismus geraten . :roll:
Hauptsache , das Bike läuft gut damit .

Alexander hat geschrieben:Es muss ja nicht immer alles bis zum fetischismus geraten . :roll:
Hauptsache , das Bike läuft gut damit .

Jesus - endlich sagt´s mal einer !
Die Böcke sind über 30 Jahre alt, das darf - NEIN - M U S S man sehen !Sie sollten ihre Patina mit Stolz tragen !

Ach Hajott , jetzt willst du nur den fortgeschrittenen patinierten Zustand deiner Regenfahrten geschundenen CB1 rechtfertigen .
Hehee

Alex wo hast du Hajotts CB1 denn schon gesehen?? Mit neu lakiertem Lacksatz Top gerichtet wo ist da Patina.??? Gut das Design ist Geschmackssache aber jeder wie es ihm gefällt. Bin schon gespannt, wann ich sie das erste mal zu Gesicht bekomme. Gruß Peter

Da ist schon noch genügend Patina. Motor, Vergaser, usw. Man sieht bei meiner Mühle schon noch, dass sie Bj. 79 ist. Auch mit neuer Lackierung und neuem Sitzbankbezug. Das Design lehnt sich noch einigermassen an das Originale an - wie schon zuvor.

750four hat geschrieben:Alex wo hast du Hajotts CB1 denn schon gesehen?? Mit neu lakiertem Lacksatz Top gerichtet wo ist da Patina.??? Gut das Design ist Geschmackssache aber jeder wie es ihm gefällt. Bin schon gespannt, wann ich sie das erste mal zu Gesicht bekomme. Gruß Peter

Dear Peter . Erege dich nicht . :?
Lass mich doch auch mal einwenig frotzeln . Der Hajott hat schon den rechten Humor .
Wenn der HJ mich mal mit seinem Bike besuchen kommt , lasse ich mich gerne eines besserem belehren .
Also Spass muss schon sein .

Zurück zum Ausgangsthema .
Hier mal ein Eindruck vom Ursprünglichem Zustand des Vergasers .
Gekauft , wie auf dem Bild zu sehen .

Für den Ausgangszustand hast Du's wirklich geil hinbekommen.
Respekt.

Björn

Hi Alexander,

hast du die Vergaserdeckel verchromen lassen oder poliert? Wenn poliert mit was bitte genau.

Richard

Sind Poliert . Ich hab einen Polierbock mit 40cm Sisalscheibe und eine Nesselscheibe .
Erst an der Sisalscheibe mit schwarzem Wachs , dann noch etwas feiner an der Nesselscheibe mit weissem Wachs . Das genügt mir .
Die meiste Arbeit ist das vorherige Entlacken und Schmirgeln mit 1200er Nasspapier .

Entlackt sind sie schon. Werde nun auf wärmers Wetter warten und sie dann nochmal bearbeiten. Es ist zwar keine Sisalscheibe vorhanden, aber das endergebniss muß stimmen.
Danke Alexander

Richard

Hier mal das Werkzeug . Es ist ein Drehstrommotor . Damit kann man schon ordendlich Druck auf die Teile geben .
Der nachteil ist , das man sich die ganze Werkstatt damit einsaut .
Allerdings poliere ich öfter was und wenn ich das alles zu Dienstleister gebracht hätte , da hätte ich mich totbezahlt .

Ja super, da hab ich nur nen kleinen Keller da steht eine Proxon drin. Damit kann man kleinteile machen oder mal was Bohren. Aber wie heist es so schön: wer langsam geht kommt auch ans ziel.

Richard