Hallo,
ich suche eine Schwinge für die Prolink wo ein 160er Reifen rein passt
Gruß Henning
Suche Schwinge für die ProLink für 160er Reifen
-
Forum Member
- Beiträge: 133
- Registriert: Mi 8. Mär 2023, 15:31
-
Forum Member
- Beiträge: 373
- Registriert: So 23. Sep 2012, 13:39
Re: Suche Schwinge für die ProLink für 160er Reifen
Hallo Henning,
bei Krüger und Junginger im Angebot gab es,oder gibt es eine Aluminium Schwinge für die Pl.
Ist aber nicht ganz günstig.
Gruß,
Daniel
bei Krüger und Junginger im Angebot gab es,oder gibt es eine Aluminium Schwinge für die Pl.
Ist aber nicht ganz günstig.
Gruß,
Daniel
-
Forum Member
- Beiträge: 96
- Registriert: Do 17. Mär 2016, 08:39
Re: Suche Schwinge für die ProLink für 160er Reifen
Moin, Moin ihr CBX Umbauers...
ich kann mich noch erinnern, dass es in den 90er Jahren diverse Pro Link Breitreifenumbauten gab, die einfach eine breite Aluschwinge die eigentlich als Zubehör für die CB 1 gedacht war (JMC oder so ) eingebaut haben, dann zwei Bolzen oben am Rahmen angeschweißt und auch zwei Federbeine verwendet statt dem Prolink-Originaldämpfer mit Umlenkungsgedöhns.
Hat der TÜV früher ohne Probleme eingetragen, heute aber wohl etwas aufwändiger.
Was mir damals bei Probefahrten sofort aufgefallen ist: Die Pro Link fuhr sich spürbar handlicher, ob das nun aber von dem kürzeren Radstand kam, oder weil man natürlich bei dem Umbau auch gleich noch das Heck etwas mit anheben kann (schleift dann auch weniger in den Kurven
kann ich nicht mit Sicherheit sagen).
Technisch eigentlich ein einfacher Umbau - aber der TÜV eben...
Frohes Schaffen allen CBX - Schraubern hier - ich düse jetzt mit meinen CBXen altersgerecht im fast Originalzustand rum und bin zufrieden damit
Hab aber in der Pro Link eine Gabel der CB 1100 F drin, mit 18 Zoll Bumerang-Vorderrad, Bremsanlage der VF 1000 (mehr als 2,5 kg ungefederte Masse!). Für noch bessere Bremsleistung könnte man dann auch ohne zu aufwändigen Umbau die Bremsscheiben und Zangen der ST 1100 anhäkeln, da hab ich früher auch gute Erfahrungen mit gemacht.
Hinten hab ich auch eine 3,5 Zoll Bumerang Felge der VF 1000 drin, mit 150/70 Reifen. Das Heck hab ich etwas höher gelegt, auch weil das Moped sonst durch den kleineren Reifendurchmesser viel zu steil auf dem Seitenständer steht, ist aber ohne Raketenwissenschaft zu machen.
Zusammen mit dem hohen US-Originallenker sitzt man wirklich prima und die Handlichkeit ist ganz deutlich besser als bei meiner zweiten, komplett originalen Pro Link.
Und, die "Umbauten" erkennt wirklich nur ein CBX-Kenner, sieht also nach wie vor Original aus, wobei ja der Blick von allen Betrachtern eh immer nur am Motor hängen bleibt, kennen wir ja alle...
Also, weiterhin gute Umbauerfolge - und allen anderen einen tollen Start ins Frühjahr, was für ein geiles Mopedwetter derzeit.
Liebe Grüße von der kleinen Ponderosa am Deich
Willy
ich kann mich noch erinnern, dass es in den 90er Jahren diverse Pro Link Breitreifenumbauten gab, die einfach eine breite Aluschwinge die eigentlich als Zubehör für die CB 1 gedacht war (JMC oder so ) eingebaut haben, dann zwei Bolzen oben am Rahmen angeschweißt und auch zwei Federbeine verwendet statt dem Prolink-Originaldämpfer mit Umlenkungsgedöhns.
Hat der TÜV früher ohne Probleme eingetragen, heute aber wohl etwas aufwändiger.
Was mir damals bei Probefahrten sofort aufgefallen ist: Die Pro Link fuhr sich spürbar handlicher, ob das nun aber von dem kürzeren Radstand kam, oder weil man natürlich bei dem Umbau auch gleich noch das Heck etwas mit anheben kann (schleift dann auch weniger in den Kurven
kann ich nicht mit Sicherheit sagen).Technisch eigentlich ein einfacher Umbau - aber der TÜV eben...
Frohes Schaffen allen CBX - Schraubern hier - ich düse jetzt mit meinen CBXen altersgerecht im fast Originalzustand rum und bin zufrieden damit
Hab aber in der Pro Link eine Gabel der CB 1100 F drin, mit 18 Zoll Bumerang-Vorderrad, Bremsanlage der VF 1000 (mehr als 2,5 kg ungefederte Masse!). Für noch bessere Bremsleistung könnte man dann auch ohne zu aufwändigen Umbau die Bremsscheiben und Zangen der ST 1100 anhäkeln, da hab ich früher auch gute Erfahrungen mit gemacht.
Hinten hab ich auch eine 3,5 Zoll Bumerang Felge der VF 1000 drin, mit 150/70 Reifen. Das Heck hab ich etwas höher gelegt, auch weil das Moped sonst durch den kleineren Reifendurchmesser viel zu steil auf dem Seitenständer steht, ist aber ohne Raketenwissenschaft zu machen.
Zusammen mit dem hohen US-Originallenker sitzt man wirklich prima und die Handlichkeit ist ganz deutlich besser als bei meiner zweiten, komplett originalen Pro Link.
Und, die "Umbauten" erkennt wirklich nur ein CBX-Kenner, sieht also nach wie vor Original aus, wobei ja der Blick von allen Betrachtern eh immer nur am Motor hängen bleibt, kennen wir ja alle...
Also, weiterhin gute Umbauerfolge - und allen anderen einen tollen Start ins Frühjahr, was für ein geiles Mopedwetter derzeit.
Liebe Grüße von der kleinen Ponderosa am Deich
Willy