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Hallo Leute,

nachdem ich bei meiner Neuanschaffung die Elektrik in Ordnung gebracht habe, bin ich an die Kupplung.
Diese rupfte etwas. Öl abgelassen und Kupplungsdeckel abgeschraubt. Ups was ist das für eine Kupplung?
Ich dachte ich habe ein C1 Motor. Ist das nicht eine ProLink Kupplung?

Gruß Frank

Hallo,
das ist eine CB 1 Kupplung und zwar die aller erste Serie mit 6 Ruckdämpfern.
Danach kam noch ein etwas anderer Korb mit 6 Dämpfern,dann mit 9 Dämpfern und danach erst der PL Korb.
Gruß,
Daniel

Hallo Daniel,

danke für die Info. Kann das sein, dass Die Kupplung manchmal rasselt? Scheint alles fest zu sein. Habe aber manchmal ein rasseln auf der rechten Seite.

Gruß Frank

Hallo Frank ,
die Ruckdämpfergummi verhärten mit der Zeit und haben somit etwas mehr Spiel. Resultierend daraus hört man das typische Kupplungskorbgerassel. [CBX]

Eine CBX, die nicht im Stand etwas scheppert und rasselt, ist mir suspekt !
Solange es rasselt, ist alles in Ordnung !

Ich glaube die Geräusche kommen von der Primärkette. Unter Last hört sich der Motor sehr gut an.
Kann man die Primärkette auch nachspannen? Wo bekommt man bezahlbare Speichenräder füe die CBX?

Gruß Frank

Bezahlbare Speichenräder wirst du gebraucht nicht finden, zumal es mit den Speichenräder alleine nicht getan ist.
Mein Räder und Schwingenumbau schlug neu mit über 3000 Euronen zu Buche.
Du brauchst dann allerdings auch noch die passende Schwinge und das Ganze sollte noch ein TÜV Gutachten besitzen zwecks Eintragung.
Gebraucht ist sowas für die CBX nicht zu bekommen.
Bei mir zb. sind Acrontspeichenräder der Dimension: vorne 2,5x18 hinten 4,25x18 mit 160er Bereifung verbaut,
zudem eine Krüger/Junginger Kastenschwinge. Gruß Peter

Primärkette kann man nicht nachspannen.Primärketten gibt es noch zu kaufen ,Orginal Primärkettenspanner nicht mehr. [CBX]

Hallo Peter,

das ist ja echt Fett. Mit Tüv hatte ich noch nie echte Probleme. Aber ist eine andere Schwinge immer notwendig?
Habe eine ProLink Schwinge drin.

Hallo Jens391,

da muss wohl der Motor raus. . Höffentlich halt das noch bis zum Herbst. Benötige ich Spezialwerkzeug?
Für die Kupplung habe ich im Netz was gefunden. Rasselt nur wenn die Drehzahl im Keller ist.

Gruß Frank

Bevor du den Motor spaltest um die Primärkette zu machen synchronisier erstmal die Vergaser und mach die Ruckdämpfer im Kupplungskorb neu. Gibt es bei Korn Drehtechnik. Die Primärkette kannst du prüfen indem du die Lima ausbaust und nach dem Ölröhrchen schaust. Wenn die Kette hier schleift ist die Kette fällig

Hallo Frank
meines Wissens ist mit der Pro Link Schwinge nur eine 130er Bereifung möglich, kann mich aber auch täuschen, hierzu kann bestimmt die ProLink Fraktion was sagen. Gruß Peter

750four hat geschrieben:meines Wissens ist mit der Pro Link Schwinge nur eine 130er Bereifung möglich, kann mich aber auch täuschen, hierzu kann bestimmt die ProLink Fraktion was sagen. Gruß Peter

Stimmt genau. Die Pro Link hat nicht so viel Platz für breite Schlappen. 130er dürften da das Äußerste der Möglichkeiten sein.
Beim Reifenwechsel wird s ja mit Original Bereifung schon eng.
Willste breit, dann musste wohl oder übel fremd gehen, so Schwingen technisch gesprochen.

Ich muss nun auch mal eine Frage an die Schrauber und Experten hier zum Thema Kupplung stellen: Welche Beläge wären ratsam ? Ich habe welche von Ferodo, EBC und Vesrah bisher gefunden. Wobei letztere fast doppelt so teuer sind - keine Ahnung warum. Ich brauche auch keine verstärkten Federn, da ich mit dem Kraftaufwand meines Kupplungshebels zufrieden bin. Wollte lediglich die Lamellen wechseln.

Na ? Keiner einen Rat für mich ? Oder ist es tatsächlich einfach egal, welche Marke ?
124 Mitglieder und keiner hat eine Meinung dazu ?

Hi Hajott !
Ich habe die von EBC verbaut , bin zufrieden damit .Mit den verstärkten Federn bin ich nicht zufrieden ,davon fliegen 3 wieder raus.
mf.G Jens [CBX]