Leichtes Ruckeln bei 3000 u/min

[Topic Author Forum Member]

Hallo vl könnt ihr mir ja einen Tipp geben!! Mir ist aufgefallen dass wenn ich konstant mit ca. 3000 - 3500 u/min fahre ich ein leichtes Ruckeln spüre!! Aber wenn ich dann Gas gebe zieht sie schön durch ohne probleme oder zicken!! Wenn ich auf der Autobahn fahre und konstant am Gas geben bin habe ich das Problem nicht! Also nur im niedrigen Drehzahl Bereich!! Ist das Normal? Oder liegt sm Vergaser? Mfg Andreas

[Topic Author Forum Member]

Könnte es sein dass ich anstatt des Ori Luftfilter den K&N verbaut habe?? Deckel und sonst ist alles drauf wie Original!! Mfg Andreas oder mal an die Gemischschrauben gehen?

[Topic Author Forum Member]

Ich frage mich können es auch die Rückdämpfungsgummis sein die bei mir schon hart sind bei der Kupplung sein??

[Forum Member]

Ich tippe auf Schmutz in den Standgasdüsen und / oder Vergasersynchronisation.
Falls es an verschmutzen Düsen liegt, kommt bei mir hin und wieder auch mal vor: Von Yamaha gab es mal einen hervorragenden Carb-Cleaner, ob es den heute noch gibt weiß ich nicht. In Spanien gibt es das an jeder Tankstelle, ob es das in Deutschland noch gibt weiß ich auch nicht. Ca. 250ml Carb-Cleaner in den Tank geschüttet und wenn der Tank leer gefahren ist läuft sie wieder eir eine Eins ;-)

[Topic Author Forum Member]

Das komische ist wenn ich sie ohne Gas Rollen lasse und die Kupplung drücke ist es trotzdem spürbar!! Vl bin ich nur Pingelig weil es nur ganz leicht ist!! Ist ja kein neues Motorrad!!

[Forum Member]

Ich hatte ähnliches auch mal gehabt

Die kette hatte ich gewechselt und danach war Ruhe

Bei mir war durch die lange Standzeit einige Kettenglieder zusammengegammelt

Die Kette konntest fast senkrecht nach oben halten wie einen Blumenstrauss

[Forum Member]

Die CBX ist recht mager bedüst. Das merkt man bei Modifikationen am Ansaugtrakt insbesondere zwischen 3000 und 4000 U/min bei Konstantfahrt. Wenn wie hier ein K&N-Filter verbaut ist, läuft sie magerer, da der Luftdurchsatz größer ist. Meiner Meinung nach muss entweder wieder ein originaler Filter verbaut werden oder man muss umbedüsen. Nur mit den Gemischregulierschrauben lässt sie sich vermutlich nicht ausreichend fetter einstellen.

[Topic Author Forum Member]

Ok Tommy also mal ein normalen Luftfilter testen?? Also ein Originaler?

[Forum Member]

Wichtig ist dann auch der Deckel auf dem Lufikasten

Stimmt... erinnere mich.... das Ruckeln ist mit diesem Ansaugschnorchel weggegangen

Die Sache mit der Kette war so ein schwirren bei Motorbremsbetrieb

[Forum Member]

Ja. Ich würde einen originalen Filter einbauen. Hast du den Einsatz noch? Diesen Schaumstoff zum Aufziehen auf den Drahteinsatz gibt es im Netz als Repro.

[Forum Member]

Hier ist noch mein Beitrag zum Thema

https://cbxforum1.de/viewtopic.php?f=6&t=2127