Hajott was macht die Restaurierung

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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Aber das CBX Logo muß noch auf die Deckel und hast du schon immer diesen Kettenschutz verbaut??. :dh:
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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Nee, das gefällt mir nicht. Habe die Bezeichnung auf dem Deckel der vorderen Bremspumpe und im Kettenschutz. Und wenn dann noch die 6 Krümmerrohre nicht reichen, weiß ich auch nicht mehr weiter.
Den Schutz habe ich schon seit mehreren Jahren dran - hier ein Bild bei dir im Hof gemacht.
Bild001-1200.jpg
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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Hajott hat geschrieben:Wie ? LED-SW für die CBX ? Im Originalgehäuse ?
Ein Komplettscheinwerfer, dem alten sehr ähnlich.
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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Haste da ein Bild dazu ? Würde mich evtl. auch interessieren. Habe zwar derzeit 90/100 W-Birnen drin und ebenfalls recht gutes Licht, aber LED ist einfach besser.
Viele Grüsse vom Hajott !


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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

schick mal deine email adresse, ich mache ein bild und schicke es. Das teil ist nicht mega schön, ungefähr so wie der originale, aber HELL ... und auch nicht ganz billig, aber ich krieg ja händlerpreise .... :-)
glaube so 350-375 euro kostet der, muss mal den beleg suchen. Dafür hat er "E" zeichen.

gruss
wolfgang
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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Am Dienstagmorgen hab´ ich nun mal die linke Auspuffhälfte abgeschraubt um die neue zu montieren. Soweit alles okay - keine Stehbolzen abgerissen oder rausgedreht. Dann die neuen Dichtungen schön mit Kupferpaste "eingeklebt" und versucht die Anlage zu montieren. Aber alleine ist das ein elendiges und mühsames Unterfangen. Habe dann nach dem Mittagessen aufgegeben.
Gestern morgen mit neuem Elan wieder an die Arbeit gegangen. Habe nun die Anlage hinten unterbaut und mit Holzwinkeln annähernd in die richtige Position gebracht. Das Problem bei der Erstmontage ist, dass der mittlere Krümmer wackelt wie ein Lämmerschwanz und die Krümmer durch die neuen Dichtungen (Kupferringe) nicht weit genug in den Motor rutschen. So greifen dann die Muttern auf den Stehbolzen nicht. Dazu muss man ja auch noch gleichzeitig die Halbschalen einigermaßen fixieren. Ich habe dann durch gezielte Schläge mit dem Gummihammer auf die Kronen die Dichtung etwas gestaucht. So konnte ich vorsichtig eine Mutter etwa einen Gewindegang eindrehen. Nun seeehr vorsichtig mit der kleinen Ratsche eingedreht. Diese Freude, wenn die Mutter richtig greift und sich nicht wieder abdreht - unbeschreiblich ! So habe ich dann Krümmer für Krümmer erst nur mit einer Mutter beigezogen. Nachdem ich dann die Muttern wieder etwas gelöst hatte, griffen sie auch auf der anderen Seite - die Dichtungen hatten sich nun schon so weit gesetzt. Gegen 15 Uhr hatte ich dann endlich beide Auspuffseiten montiert und stand Tropfnass vor Schweiß, aber glücklich vor dem Moped. Wider Erwarten waren beide Seiten von Beginn an dicht - Gott-sei-Dank ! Bin dann anschließend natürlich noch auf Tour gegangen.
Der Sound klingt wie bei der Originalanlage, vllt. ein klein wenig voller. Jedenfalls sehr angenehm und keinesfalls zu laut. Auch die Schräglage wird nicht beeinträchtigt. Solo dürfte ich wohl keinerlei Schwierigkeiten mit zu frühem Aufsetzen bekommen. Mit Sozius/Sozia kann das natürlich anders aussehen, aber das steht derzeit nicht zur Debatte. Was mich nun enorm stört: Die kleinen fiesen Rostpickel vorne am Sturzbügel. Das hatte der Vorgänger auch schon, deshalb wurde er gegen ein damals gutes Exemplar getauscht. Aber nun ist das Problem wieder da. Natürlich fällt das jetzt, wo die Krümmer im neuen Chrom strahlen, umso mehr auf. Mal sehen, was mir dazu noch einfällt. :wut1:

http://up.picr.de/28751478hs.jpg
http://up.picr.de/28751479le.jpg
http://up.picr.de/28751485ey.jpg
http://up.picr.de/28751492me.jpg
http://up.picr.de/28751498ir.jpg
http://up.picr.de/28751495na.jpg
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http://up.picr.de/28751497sy.jpg
http://up.picr.de/28751476yv.jpg
Viele Grüsse vom Hajott !


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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Hallo Hajott,

die Auspuffanlage sieht wirklich gut aus.
Schade das Du keine Bilder ohne die Sturzbügel gemacht hast.
Ich selbst habe diese Dinger entfernt.
LG
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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Auf keinen Fall !
1. gefallen mir die X-Bügel und 2. ist der Motor ohne sie im ungeschützten Gefahrenbereich.

Hast du deinen Bügel noch und ist der Chrom noch gut ? Vllt. kommen wir ins Geschäft ?
Viele Grüsse vom Hajott !


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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Hallo Hajott,
leider nicht mehr.

lg
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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Hallo Hajott
Ich hab noch schöne Bügel allerding keine X, schau dir mal meine Bilder an, ich hab sie abgebaut, da mir das Bike einfach zu Bullig aussieht. [CBX]
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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Danke Peter, ich suche aber gute X-Bügel. Sind die einzigen, die mir auf der Dicken gefallen.
Viele Grüsse vom Hajott !


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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Hallo Hajott
deine Farbkombi gefällt mir ganz gut. Wirkt völlig anders als die "Vorgängerversion" irgendwie gediegener aber das passt so.
Bei jedem Bild beneide ich dich mehr um deine Lenker. suche nun schon seit 1,5 Jahren praktisch 1 mal Wöchentlich das Netz ab - keine Lenker für meine Pro Link zu bekommen. :wut2: :wut2:
Wenn man dein Schärmen so liest und selbst immer so n bischen mit dem Rücken Probleme hat verzweifelt man fast.
Wünsche wieder viel Spaß mit der Dicken.
Meine muß leider noch warten, richte mir grade mit meinen Jungs zusammen ne ordentliche Werkstatt für unser 6 Maschinen ein und da muß das Schrauben warten und damit auch das Fahren.
Grüße von der Schwäbischen Alb
Sigi
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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Ja danke - ich bin mit der Farbwahl nun auch sehr zufrieden. Aber das hätte auch leicht daneben gehen können. Ich hatte die Farben ja nur auf einer kleinen Tafel jeweils begutachten können. Bei der vorigen Lackierung hatte der Lackierer bei den Farben kräftig daneben gegriffen. Ich hatte ihm die 2-farbige Sitzbank mitgegeben und ihn gebeten, passenden Lack dazu zu wählen. Er hatte mir die Lackierung zum Freundschaftspreis gemacht, aber er wohnt rund 150 KM entfernt. Deswegen hatte ich die Farben auch nicht anschauen können. Das Ergebnis war auch für mich ziemlich ernüchternd, aber ich hatte die Hoffnung, mich daran gewöhnen zu können. Das war aber nicht der Fall. Die 2-farbige Sitzbank konnte ich auch nicht verwenden - die Farben haben sich geradezu gebissen. Deshalb bin ich sehr froh, dass mir die Lackierung nun wieder richtig gut gefällt.

Ich gehe mal davon aus, dass du bei der Suche auch Weltweit eingestellt hast. Ich habe meine Lenker ja auch aus dem Amiland importiert. War nicht gerade billig, ist das Geld aber letztendlich allemal wert. Für die Pro Link mit ihrer stärkeren Gabel wird es vermutlich noch schwerer sein, welche zu bekommen. Du könntest aber zwischenzeitlich einen Superbike-Umbau in Erwägung ziehen. Dann wäre die Sitzhaltung ähnlich - je nach gewähltem Lenker. Wenn du dann irgendwann einen Original US-Lenker für die SC06 bekommen solltest, kannst du das ja wieder rückbauen. Ich habe an meiner FZR 1000 auch mit einigen Lenkern experimentiert, bis ich den richtigen hatte.
Viele Grüsse vom Hajott !


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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Hast Du sie jetzt eigentlich in Mannheim lackieren lassen oder anderswo ?? Interessehalber.

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Re: Hajott was macht die Restaurierung

Beitrag von Forum Member »

Hallo Alpenmann bzw. Hallo Sigi bzw. auch alle anderen die an Honda Lenkerhälften Hohe Ausführung für 39mm Gabel interessiert sind .
Einen Satz hab ich grad noch gefunden . :cool:
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Gruß Alexander
Bin recht bescheiden
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